Le vol LPMA DOAS s'est terminé à 8h45 (heure locale) le mardi 8/09 après plus de 18 h de vol. Le ballon a été piloté de manière à assurer un cap et une vitesse permettant d'atteindre la zone d'atterrissage prévue en assurant la totalité de la mission scientifique avec un coucher et un lever de soleil.
Avec ce vol se clôt la campagne STRAPOLETE. Tous les vols programmés ont été effectués, maintenant, reste aux scientifiques le soin d'analyser les mesures de leurs instruments.
LPMA en version DOAS a été lancé lundi 7septembre. La mise en place a eu lieu à 13 h (heure locale), la chronologie n'a démarré qu'à 14h après 1 h d’attente pour cause de pluie. Le lancement a eu lieu à 16h45 (heure locale) dans le créneau horaire spécifié pour la mission. Le vol a duré 16h jusqu'au mardi matin. La récupération est en cours.
Le 1er vol techno a été lancé dans la nuit de samedi à dimanche. La mise en place a démarré à 2h (heure locale), le lancement a eu lieu à 5h30 (heure locale). L'objectif des vols techno est de valider le nouveau système de déchirure des enveloppes aprés la séparation. Ce vol embarquait également une nouvelle instrumentation permettant notamment de caractériser le comportement mécanique de la chaîne de vol.
Le vol s'est déroulé nominalement avec une séparation après 15 min de plafond. La récupération a eu lieu dimanche en milieu d'après midi. Les dépouillements des mesures ont commencés dés réception des équipements.
L'objectif des vols techno est de valider le nouveau système de déchirure des enveloppes après la séparation.
La météo reste peu clémente. Pas de vol envisageable avant jeudi matin en raison de vents violents (plus de 200km/h) entre 7000m et 12000 m qui engendrent de fortes dérives pendant la descente. Un petit mieux entre 2 perturbations est espèré pour jeudi matin, mais rien n'est moins sûr...
Pour les vols techno, l'objectif est d'être prêt le 4 septembre. Après la réunion d'entrée traitant les 4 vols, les intégrations mécaniques des différents équipements de mesure ont commencé.
Après le rythme quelque peu effréné des derniers jours, il ne reste plus que le vol LPMA/DOAS à effectuer pour STRAPOLETE et le hall d'intégration se vide rapidement avec les 1ers départs des équipes scientifiques .
Le temps s'est mis au gris et la pluie tombe sans discontinuer : le prochain créneau de vol n'est pas prévu avant 2 jours. Néanmoins les activités de préparation et de test se poursuivent pour etre fin prêt.
Encore une journée chargée pour les équipes scientifiques et opérationnelles en campagne à KIRUNA. SALOMON N2 qui a été lancé mardi 24 aout a terminé son vol à 1 h du matin. Son vol s'est particulièrement bien passé puisque pour la 1ère fois il a réalisé sa mission de jour en pointant le soleil et non plus la nuit en pointant la lune. Ce nouveau scénario va lui permettre d'évaluer la présence d'oxyde de Brome dans la stratosphère, molécule présente uniquement de jour et qui a un impact particulièrement nocif sur la couche d'ozone. Une première mondiale !
Sans désarmer, les conditions météo étant toujours au beau fixe, les équipes ont procédé le mercredi 25 août au lancement d'ELHYSA, un hygromètre fonctionnant par mesure du point de givre. Il permet d'obtenir lors d'une descente lente sous ballon stratosphérique le profil vertical de H2O avec une résolution de quelques dizaines de mètres et une très bonne précision absolue. Ces mesures sont obtenues in situ. Ceci permet notamment de disposer d'une référence pour l'analyse des mesures effectuées par des techniques de mesures à distance telles celles utilisés par les satellites.
Voilà qui fait 3 lancements en 3 jours : une fréquence exceptionnelle que l'on doit à des conditions météo favorables mais également à la volonté des équipes d'assurer le meilleur service auprès de la communauté scientifique utilisatrice.
Les prévisions météo n'étant pas bonnes pour les jours à venir, le prochain créneau possible est prévu dimanche ce qui laisse un peu de repos bien mérité pour toutes les équipes.
Après 5 jours sans lancement pour cause de vents au sol trop important, c'est la pluie qui a joué à cache-cache toute cette journée du lundi 24 août. Les conditions se sont améliorées en début de soirée et l'équipe opérationnelle a pu procédé au 2ème lancement de SPIRALE.
SPIRALE (SPectroscopie Infra-Rouge par Absorption de Lasers Embarqués) est un spectromètre dédié à la mesure in situ de composés chimiques présents en traces dans la haute troposphère et dans la stratosphère, jusqu'à 35 km d'altitude. L'absorption des faisceaux lasers émettant dans l'infrarouge moyen a lieu dans une cellule de Herriott ouverte à l'air libre, entre 2 miroirs distants de 3,5 m, d'où un très long parcours optique (jusqu'à 544 m). Les profils verticaux de concentrations d'une douzaine d'espèces - O3, CH4, CO, CO2, N2O, HNO3, NO2, NO, HCl, HOCl, H2O2, COF2 - sont mesurés avec une très grande résolution verticale (quelques mètres), une grande sensibilité et une grande précision. Le vol s'est déroulé sans problème et s'est terminé par un atterrissage sans encombre.
Les conditions météorologiques restant très bonnes, les équipes ont saisi l'opportunité pour réaliser un vol dans la foulée le mardi 25 août. C'est SALOMON N2 qui s'est envolé dans le ciel polaire. Son vol est en cours et se finira dans la nuit. Utilisant une technique de spectrométrie UV-visible (continûment entre 350 et 970 nm) avec la lune comme source de lumière, SALOMON-N2 permet l'obtention en fonction de l'altitude des concentrations de différents composés chimiques stratosphériques (ozone, NO2 , NO3 et OClO) L'adaptation au pointage solaire fait de SALOMON-N2 la seule nacelle pointée au monde à pouvoir effectuer des observations de jour comme de nuit et lui permettra de mesurer les teneurs en monoxyde de Brome (BRO)
Lancement µradibal : la récupération du vol est terminée, mais la nacelle scientifique a été fortement endommagée lors de l'atterrissage. L'instrument nécessitera donc une reconstruction partielle afin de pouvoir livrer ses données.
Autre événement de la journée : le lancement de la charge utile Salomon, qui malgré un temps clair a dû être reporté en raison du vent au sol trop fort.
Après un report lundi du aux mauvaises conditions météo, le 4° vol de la campagne ballons, µradibal, a finalement été lancé ce jour pour un vol d'une durée de 6h40 .
Objectif de µradibal, l'instrument embarqué : étudier les aérosols et gaz présents dans la stratosphère, en mesurant leur effet sur la polarisation et le rayonnement de la lumière solaire.
Ces mesures se font dans le proche infra-rouge (730, 865, 1000, 1270, 1620 nm) pendant la montée et la descente du ballon.
La mission scientifique s'est bien déroulée et est considérée comme très satisfaisante bien qu'elle ait dû être légèrement écourtée pour assurer un atterrissage conforme aux règles de sauvegarde.
La récupération de la charge utile débutera dans la matinée du 19 août
Lancement LPMA : la charge utile SWIR a été récupérée samedi 15 août en milieu de journée. La charge utile n'a pas trop souffert de l'atterrissage. Dès le lendemain, l'équipe LPMA a débuté la reconfiguration en vue du vol scientifique LPMA-DOAS prévu dans une dizaine de jours.
Le lancement d'aujourd'hui a été reporté pour des raisons de sauvegarde. La simulation de la trajectoire ne permettait pas de garantir un atterrissage sur une zone sans risque. Nouvelle tentative prévue demain.
Lancement LPMA : Ce matin après un petit coup d'oeil sur les drapeaux pour constater que le vent s'était calmé toutes les équipes étaient présentes au briefing Météo de 7h30 pour la décision de lancement : vent ok, trajectoire ok, zone d'atterrissage ok, systèmes opérationnels ok, charge utile ok, récupération ok. La chronologie négative a été lancée pour un lancement à 11h30. Malgré un ciel capricieux le lancement a pu être effectué en limite de vitesse de vent. Le ballon s'est comporté nominalement. L'altitude a été stabilisée pour assurer le bon cap et une vitesse la plus faible possible pour garantir une durée de vol maximale. La séparation a été faite à 17h24 local. La récupération est en cours.
Le créneau d'aujourd'hui n'a pas pu être pris en raison de la pluie et du vent trop fort... On recommence demain en espérant que la météo sera plus favorable.
Vol LPMA : Kiruna est en bordure d'une perturbation, la météo reste donc très incertaine pour les conditions au sol avec de la pluie et des vents moyens de 4 à 5 m/s et des pointes jusqu'à 8 m/s. Dans ces conditions, le lancement est trop risqué et a donc été reporté à demain matin au plus tôt.
Vol SPIRALE : La nacelle a été récupérée en bon état. L'équipe s'affaire déjà à la préparation du 2e vol SPIRALE. Le prochain vol prévu est maintenant LPMA SWIR dont la préparation doit se terminer lundi pour un vol dans le début de la matinée de mardi. Les intégrations TM/TC ont été réalisées avec succès, maintenant l'équipe LPMA et NB "nacelles pointées" finalise l'intégration et les tests.
Vol SPIRALE : le vol s'est déroulé avec succès cette nuit. Le lâcher a été effectué le 7 août, à l'heure prévue soit 3:00 TU. Le vol a été nominal et l'instrument a bien fonctionné. L' atterrissage s'est bien passé, en évitant les nombreux lacs présents. La nacelle et l'enveloppe sont localisées et les opérations de récupération sont en cours.
